據(jù)央視新聞報(bào)道，日本豐田汽車公司公關(guān)部門消息，豐田汽車從8月29日上午開始暫停了12家日本工廠的運(yùn)營，另外2家日本工廠也從下午開始暫停了運(yùn)營。至此豐田汽車在日本國內(nèi)的所有14家整車工廠共計(jì)28條生產(chǎn)線已全部暫停運(yùn)營。公司表示，是由于生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致該公司無法訂購零部件。

此前，豐田汽車對(duì)外公開宣布稱計(jì)劃在即將推出的電動(dòng)汽車上采用千兆壓鑄工藝打造的車身。該技術(shù)工藝與與特斯拉提出的“一體化壓鑄工藝”類似，計(jì)劃在制造中將汽車車身分為三個(gè)主要鑄件——前部、中部(搭載電池組)、后部，從而實(shí)現(xiàn)“重要部件集成”。并表示，該工藝將有助于其降低即將推出的全電動(dòng)汽車的制造成本，而這款新的電動(dòng)汽車將以雷克薩斯的身份于2026年首次亮相。

從照片中看出，采用千兆鑄件工藝則只有一大塊金屬一體件，替代了原先舊工藝所制造的33個(gè)不同的組成件，將大大減少生產(chǎn)過程中涉及的工藝數(shù)量，同時(shí)還能簡(jiǎn)化制造流程以降低成本。

事件發(fā)生前豐田汽車宣布將通過一系列措施加速在華智能化和電動(dòng)化發(fā)展，以強(qiáng)化中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如將豐田汽車中國最大的研發(fā)基地——豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司從8月1日起將更名為豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（IEMbyTOYOTA）；將中國現(xiàn)有三個(gè)合資研發(fā)公司（一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司）的工程師派遣到IEM主導(dǎo)的開發(fā)項(xiàng)目中。豐田汽車公司執(zhí)行役員、中國本部長(zhǎng)、豐田中國董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理上田達(dá)郎也表示，“當(dāng)下中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，除了技術(shù)水平非常高以外，品質(zhì)也是越來越高。包括佐藤社長(zhǎng)、以及中嶋裕樹，給我的意見就是不用請(qǐng)示日本總部，在中國需要做的決斷，由豐田中國當(dāng)機(jī)立斷就可以。所以今后包括一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商在內(nèi)，現(xiàn)地化的比例都會(huì)提升。”