作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)正被賦予重任。從2023年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議，到2024年的中央財經(jīng)委員會第四次會議和3月1日國務(wù)院常務(wù)會議，再到2024年政府工作報告，鼓勵和推動消費(fèi)品以舊換新、提振汽車消費(fèi)已成為行業(yè)的政策主線。

3月6日，在十四屆全國人大二次會議經(jīng)濟(jì)主題記者會上，國家發(fā)展和改革委員會主任鄭柵潔介紹，將開展汽車等耐用消費(fèi)品以舊換新;商務(wù)部部長王文濤在答記者問時強(qiáng)調(diào)，今年促消費(fèi)的重點工作之一就是推動汽車、家電等消費(fèi)品以舊換新。

促消費(fèi)信號甫一發(fā)出，便有車企火速響應(yīng)。3月7日，東風(fēng)旗下嵐圖汽車率先響應(yīng)政策號召，宣布推出10億元置換補(bǔ)貼政策。

“之所以反應(yīng)如此快，是因為推動汽車、家電等以舊換新是一個惠民利企、一舉多得的有利政策。”嵐圖汽車CEO盧放在接受《證券日報》記者采訪時表示，該政策不僅有效節(jié)約了消費(fèi)者購車、用車、換車成本，提振了新能源汽車消費(fèi)，還能幫助車企增加先進(jìn)產(chǎn)能、提高生產(chǎn)效率，切實加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)下，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，已成為政策層面的主要發(fā)力方向。今年政府工作報告多次提及新能源汽車，其中，重點提及“穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，鼓勵和推動消費(fèi)品以舊換新，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)”。

政策既定，接下來便要細(xì)究:一輛汽車的更新周期一般有多久?汽車以舊換新政策將帶來多大規(guī)模的市場需求?如何進(jìn)一步挖掘以汽車為代表的大宗消費(fèi)潛力呢?

對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅告訴記者，目前中國整個汽車的保有量是3億多輛，傳統(tǒng)燃油車的換車周期大概是6年至8年，新能源車的換車周期大概是3年至5年。

在郎學(xué)紅看來，以舊換新可能是聯(lián)動的，也可能是分割的?！皬娜鐣慕嵌瓤?，今年新車消費(fèi)增量中的40%將來源于以舊換新?！苯Y(jié)合去年國內(nèi)約2500萬輛的新車消費(fèi)量，郎學(xué)紅判斷，以舊換新的市場規(guī)模約在1000萬輛。

“穩(wěn)定大宗消費(fèi)的核心是穩(wěn)定汽車消費(fèi)。我個人對2024年車市發(fā)展是充滿信心的，經(jīng)濟(jì)增長回暖，個人消費(fèi)逐步走強(qiáng)，車市應(yīng)該有更好的發(fā)展空間?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，目前汽車市場消費(fèi)仍面臨消費(fèi)基礎(chǔ)不穩(wěn)、信心不強(qiáng)的情況，消費(fèi)者對以舊換新政策的期待較強(qiáng)。因此應(yīng)加速以舊換新政策的推進(jìn)，實現(xiàn)車市消費(fèi)及早進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展的軌道。