近期，各大新能源車企陸續(xù)發(fā)布8月交付數(shù)據(jù)。整體來(lái)看，車企成績(jī)單的同比環(huán)比數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)漲多跌少格局。其中比亞迪穩(wěn)居新能源車頭把交椅，單月銷量再創(chuàng)新高。

銷量比拼哪家強(qiáng)？

揚(yáng)子晚報(bào)梳理同花順資訊看到，各主要品牌新能源車的銷售數(shù)據(jù)如下：

比亞迪8月新能源車銷量達(dá)373083輛，同比增長(zhǎng)約36%，環(huán)比增長(zhǎng)約8.97%，單月銷量再創(chuàng)新高，穩(wěn)居新能源車頭把交椅。

吉利汽車8月銷量為181229輛，同比增長(zhǎng)約21%，環(huán)比增長(zhǎng)約20.2%。其中，純電動(dòng)汽車銷量47042輛，同比增長(zhǎng)約56%；插電式混動(dòng)汽車銷量28442輛，同比增長(zhǎng)約82%。

理想汽車8月以48122輛的銷量蟬聯(lián)新勢(shì)力月度銷冠，同比增長(zhǎng)約37.8%，環(huán)比小幅下滑約5.6%。今年1-8月理想汽車?yán)塾?jì)交付超28萬(wàn)輛。截至2024年8月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付921467輛，整體交付量接近百萬(wàn)大關(guān)。

賽力斯8月新能源車銷量為36181輛，同比增長(zhǎng)約479.6%，環(huán)比下滑14.2%。今年1-8月累計(jì)銷量約27.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約381.8%。

廣汽埃安8月銷量為35355輛，同比下滑約32.1%，環(huán)比增長(zhǎng)約0.3%。據(jù)悉，埃安霸王龍上市交付首月突破 6000 輛，埃安品牌第二款全球車型即將亮相。

零跑汽車8月銷量為30305輛，同比增長(zhǎng)約113.5%，環(huán)比增長(zhǎng)約37.2%。這是零跑首次月度交付超3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，成為繼理想和問(wèn)界之后成為第三家月銷破3萬(wàn)的造車新勢(shì)力。

蔚來(lái)汽車8月銷量為20176輛，同比增長(zhǎng)約4.4%，環(huán)比下滑約1.6%。這是蔚來(lái)連續(xù)4個(gè)月月銷超2萬(wàn)量。今年1-8月，蔚來(lái)累計(jì)小幅新車超12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約35.8%。

極氪汽車8月交付量為18015輛，同比增長(zhǎng)約46.4%，環(huán)比增長(zhǎng)約15.1%。今年1-8月累計(jì)交付超12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約81%。

小鵬汽車8月銷量14036輛，同比增長(zhǎng)約2.5%，環(huán)比增長(zhǎng)約25.9%。創(chuàng)下該品牌單月銷量新高。今年1-8月小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量超7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約17%。

小米汽車8月交付量超10000臺(tái)，小米已連續(xù)三個(gè)月交付超萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)。

智己汽車8月交付新車6117輛，同比增長(zhǎng)239%。今年以來(lái)，智己汽車已連續(xù)3個(gè)月新車交付量突破6000輛，并保持200%以上的同比增長(zhǎng)。

哪吒汽車8月交付量為11005輛，同比下滑9.1%，相比7月的11015輛環(huán)比微幅下滑。哪吒汽車自今年2月起連續(xù)6個(gè)月銷量同比下滑，并成為本月唯一出現(xiàn)同比下滑的新勢(shì)力車企。

車市“淡季不淡”

據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前公布數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車零售172.0萬(wàn)輛，受去年同期高基數(shù)影響，同比-2.8%，環(huán)比增長(zhǎng)-2.4%，其中燃油車全月零售84.1萬(wàn)輛，同比下滑25.4%，同比仍維持在20%以上且進(jìn)一步擴(kuò)大。新能源市場(chǎng)零售87.8萬(wàn)輛，滲透率51.1%，全月新能源滲透率首次突破50%大關(guān)。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，隨著報(bào)廢更新政策進(jìn)一步發(fā)力以及地方以舊換新政策陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家呼吁反內(nèi)卷后終端價(jià)格也開始趨穩(wěn)，消費(fèi)持幣觀望情緒進(jìn)一步緩解，整體車市熱度有所回升。8月車市熱度不減，延續(xù)“淡季不淡“的趨勢(shì)。

預(yù)計(jì)8月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為184.0萬(wàn)輛左右，同比去年-4.4%，環(huán)比上月7.0%，新能源零售預(yù)計(jì)98.0萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)36.6%，環(huán)比11.6%，滲透率預(yù)計(jì)提升至53.2%。

東證期貨研究表示，中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，2023年新能源滲透率突破30%，2024年以來(lái)新能源滲透率首次突破50%，是新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的首次反超。

“金九銀十”將至

展望后市，信達(dá)證券認(rèn)為，隨著政策端以舊換新力度加大、各車企下半年新車供給增加，以及金九銀十銷售旺季來(lái)臨，預(yù)計(jì)9月起行業(yè)整體銷量同環(huán)比有望持續(xù)上行。

國(guó)盛證券表示，隨著智能化需求的提升和電池新材料新技術(shù)的應(yīng)用，全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)強(qiáng)勁，看好新能源汽車板塊的景氣度回升。

東莞證券分析，近期以舊換新擴(kuò)大補(bǔ)貼政策落地，補(bǔ)貼申請(qǐng)量快速增長(zhǎng)，激發(fā)汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力。多地“車路云一體化”布局持續(xù)推進(jìn)，疊加多家車企持續(xù)更新智駕大模型，進(jìn)一步推動(dòng)汽車智能化發(fā)展。