圖片來(lái)源：Stellantis
Stellantis、英偉達(dá)、優(yōu)步及富士康將整合自身優(yōu)勢(shì)，共同探索新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。其中，Stellantis將貢獻(xiàn)其全球車輛工程與制造專長(zhǎng)；英偉達(dá)提供自動(dòng)駕駛軟件及人工智能計(jì)算技術(shù)；富士康發(fā)揮電子設(shè)備與系統(tǒng)集成能力；優(yōu)步則憑借在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位助力項(xiàng)目推進(jìn)。
該合作將以Stellantis的“自動(dòng)駕駛就緒平臺(tái)”（AV-Ready Platforms）為基礎(chǔ)，具體包括K0中型廂式貨車平臺(tái)與STLA小型車平臺(tái)，并搭載NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10自動(dòng)駕駛汽車架構(gòu)。該架構(gòu)包含經(jīng)安全認(rèn)證的NVIDIA DriveOS操作系統(tǒng)，以及專為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛打造的全棧式NVIDIA DRIVE AV軟件（NDAS）。Stellantis的“自動(dòng)駕駛就緒平臺(tái)”具備高度靈活性，可適配多種客運(yùn)及商用移動(dòng)出行場(chǎng)景。
具體來(lái)看，Stellantis將基于其輕型商用車（LCV）平臺(tái)及STLA小型“自動(dòng)駕駛就緒平臺(tái)”，設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造自動(dòng)駕駛汽車，同時(shí)集成NVIDIA DRIVE AV軟件，以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛功能。
英偉達(dá)將提供NVIDIA DRIVE AV軟件，包括基于NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10架構(gòu)開(kāi)發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)泊車與L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。
富士康將與Stellantis在硬件及系統(tǒng)集成方面開(kāi)展合作。
優(yōu)步負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，并將搭載NVIDIA DRIVE AV軟件的Stellantis制造車輛納入其車隊(duì)，擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模。優(yōu)步計(jì)劃在全球部分城市部署Stellantis自動(dòng)駕駛汽車，初期部署規(guī)模為5,000輛，首階段運(yùn)營(yíng)將在美國(guó)啟動(dòng)。試點(diǎn)項(xiàng)目與測(cè)試工作預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年逐步推進(jìn)，目標(biāo)于2028年開(kāi)始量產(chǎn)（Start of Production, SOP）。
Stellantis的“自動(dòng)駕駛就緒平臺(tái)”在研發(fā)時(shí)便考慮了對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的支持，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，可將包括系統(tǒng)冗余、先進(jìn)傳感器組及高性能計(jì)算在內(nèi)的所有關(guān)鍵組件，高效集成到靈活且可擴(kuò)展的架構(gòu)中。最終打造出的平臺(tái)不僅在安全性與可靠性方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，還能降低服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的總擁有成本。
此次簽署的不具約束力的諒解備忘錄（Memorandum of Understanding, MoU），為各方未來(lái)在技術(shù)研發(fā)、授權(quán)許可、生產(chǎn)制造及車輛采購(gòu)等領(lǐng)域簽署正式協(xié)議奠定了框架基礎(chǔ)。各家企業(yè)仍保留在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)で笃渌献鳈C(jī)會(huì)的靈活性。
